某品牌49萬臺充電寶召回、民航局全國禁飛令(2025.6)揭開了移動電源行業(yè)的"安全瘡疤"。當(dāng)?shù)蛢r競爭走向末路，TPOWER天源中芯半導(dǎo)體-TP4337移動電源芯片以國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)+NTC防護(hù)成為行業(yè)安全重構(gòu)的優(yōu)選方案！

一、安全危機(jī)啟示錄：直擊行業(yè)痛點(diǎn)與硬核破局

某品牌充電寶大規(guī)模召回事件的核心原因是電芯熱失控防護(hù)缺失、保護(hù)響應(yīng)延遲及低溫環(huán)境失效三大缺陷。TP4337以芯片級安全設(shè)計精準(zhǔn)破解：

1、熱失控防護(hù)
? 通過NTC雙域溫控技術(shù)：徹底阻斷由溫度失控引發(fā)的自燃鏈?zhǔn)椒磻?yīng)。

2、毫秒級保護(hù)響應(yīng)
? 短路保護(hù)響應(yīng)速度達(dá)500微秒(遠(yuǎn)超國標(biāo)GB 31241-2022要求≤200ms)，可在電芯異常瞬間切斷回路。

3、航空低溫適配
? 支持-10℃正常放電。

行業(yè)價值：新國標(biāo)GB 31241-2022顯著提升了安全要求，特別是對熱管理和低溫性能的強(qiáng)制規(guī)定。而TP4337的NTC架構(gòu)符合國標(biāo)相關(guān)要求：

? 電阻比→溫度的精準(zhǔn)映射；

? 充放電獨(dú)立閾值控制，覆蓋民航場景，契合新國標(biāo)精神。

 二、NTC技術(shù)革命：從被動防護(hù)到主動免疫

嚴(yán)格遵循規(guī)格書定義的溫控機(jī)制

1、充放電獨(dú)立保護(hù)

? 充電模式：

停止充電：RNTC＞77.5%*RSUM時，關(guān)閉充電(等效≤0℃)；

停止充電：RNTC＜30%*RSUM時，關(guān)閉充電(等效≥45℃)。

? 放電模式：

停止放電：RNTC>85%*RSUM時，關(guān)閉放電(等效≤-10℃)；

停止放電：RNTC<20%*RSUM時，關(guān)閉放電(等效≥60℃)。

2、傳感器兼容性

? 支持 100kΩ/B=3950K 熱敏電阻；

? 內(nèi)置100kΩ上拉電阻。

3、芯片自防護(hù)

? 溫度>115℃時線性降流；

? 150℃硬件關(guān)斷。

三、TP4337安全架構(gòu)與用戶價值對照表

數(shù)據(jù)溯源：

《GB 31241-2022 便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組 安全技術(shù)規(guī)范》

《TP4337規(guī)格書V1.06》

四、民航準(zhǔn)入：安全技術(shù)的試金石

1、標(biāo)識真實(shí)性保障

固定輸出5.0V，避免虛標(biāo)；

待機(jī)電流≤10μA，杜絕誤觸發(fā)。

2、低溫場景適配

-10℃正常放電 (滿足民航常見低溫環(huán)境需求，契合國標(biāo)對低溫性能的測試)

 五、行業(yè)價值：安全與成本平衡

1、方案精簡

單芯片集成充放電MOS

支持邊充邊放，減少外圍器件30%

2、認(rèn)證優(yōu)勢

提供NTC電阻選型指南。

安全是可持續(xù)競爭的起點(diǎn)

某品牌充電寶召回事件（2025年）暴露行業(yè)安全漏洞。當(dāng)行業(yè)陷入信任危機(jī)，TP4337以可驗(yàn)證的最新國標(biāo)參數(shù)和開放的原廠支持重建安全基準(zhǔn)：

TPOWER天源中芯半導(dǎo)體-TP4337移動電源芯片以硬核設(shè)計詮釋：安全與性價比，無需二選一！

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TP4337-4LED指示燈典型應(yīng)用電路圖▲

TP4337-2LED指示燈典型應(yīng)用電路圖▲